Construction du barrage du Pont des Chèvres (Aménagement Super Bissorte)

by Alexandre MODESTO houille blanche, News

Infos via la page Orelle D’antan

Afin de sauvegarder le contenu collecté par Jean-Pierre Deléglise, décédé en 2021. Je vais copier le contenu Facebook ici :

SOUVENIRS D’ORELLE ET DE SES HAMEAUX.

La plaine de Berchette en 1968.
La plaine de Berchette est traversée en son milieu par la route nationale et le chemin de fer. Le hameau de Berchette compte encore 72 habitants en 1936. Les travaux de construction de la retenue du pont des chèvres débutent en 1968. Outre l’édification du barrage et de la centrale électrique (équipement de superbissorte) les travaux nécessitent le déplacement de la route nationale en rive droite de l’Arc, à flanc de montagne. La voie ferrée qui longe la route est légèrement repoussée en rive gauche. Les quelques résidents encore sur place quittent le village et les habitations sont rasées. On se souvient notamment de la drague d’Aimé Vignoud et du garage d’Emile De Martin. A la fin des travaux, la plaine désormais inondée est séparée par la route nationale qui retrouve son emplacement d’origine à côté de la voie ferrée. En 2000 l’autoroute accolée complète les infrastructures.
Jean-Pierre Deléglise – Orelle D’antan

Plaine de Berchette en 1968 : voie ferrée, route nationale et début du chantier de terrassement

Plaine de Berchette en 1968, vue d'ensemble : voie ferrée et chantier de terrassement

Chantier de 1968 au bord de l'Arc, plaine de Berchette : pistes de terre, bâtiments bas et camion

Chantier de 1968 au bord de l'Arc, plaine de Berchette, avec un pont au loin

Terrassement le long de l'Arc en 1968, plaine de Berchette, avec un camion

Chantier de 1968 : coffrages en béton contre la paroi rocheuse, ouvrier au premier plan

Chantier de 1968 : bâtiments en béton coffré et grue au-dessus de l'Arc

Chantier de 1968 : coffrages, grue et camion-toupie au bord de la vallée

L'Arc en travaux en 1968 : pelle mécanique et enrochements sur la rive

Hameau de Berchette en 1968 : maisons au bord de la route

Vues aériennes Remonter le temps IGN

1962

Aucun ouvrage, le chantier n’a pas commencé

1967

Début des travaux

Vue aérienne de 1967 : travaux de l'usine souterraine de Super Bissorte — Travaux de l’usine souterraine de Super Bissorte

1970

Barrage sur l’Arc terminé

La prise d’eau de l’usine de Prémont est en aval :

Vue aérienne de 1970 : prise d'eau de l'usine de Prémont, en aval du barrage

Cheminée d’équilibre présente :

Vue aérienne de 1970 : cheminée d'équilibre, voie ferrée et route au pied de la falaise

D’autres images de 1970 ont beaucoup plus de détails, a noter que le fichier de l’IGN s’appelle : IGNF_PVA_1-0__1970-09__C3534-0011_1970_EDFSUPERBISSORTE_1263.jp2

Vue aérienne IGN de 1970 en haute résolution : le barrage et la route qui le franchit

Vue aérienne de 1970 : bâtiments et terrains aménagés du site

1971

Encore des images en haute résolution, sans doute une commande EDF, voir le nom du fichier : IGNF_PVA_1-0__1971__C3432-0091_1971_EDFLITDEL-ARC_0680.jp2

Vue aérienne de 1971 : aménagements de la centrale souterraine, bâtiments et pylônes — Aménagements de la centrale souterraine

Vue détaillée sur la cheminée d’équilibre :

Vue aérienne de 1971 en gros plan : la cheminée d'équilibre, ouvrage circulaire vu du dessus

1979

Super Bissorte semble fonctionner au moment de la prise de vue, de l’eau passe d’un bassin à l’autre

Vue aérienne de 1979 : de l'eau passe d'un bassin à l'autre, Super Bissorte semble en fonctionnement

Vue aérienne de 1979 : de l'eau semble sortir de la centrale souterraine — Peu visible mais de l’eau semble sortir de la centrale souterraine

1982

Début du chantier du poste RTE

1990

1994

Centrale en activité

1998

Chantier de l’autoroute de Maurienne

2000

L’autoroute est en parallèle de la départementale :

2001

Vue intéressante des mouvement de l’eau :

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Qui écrit ici ?

Je suis Alexandre Modesto. Depuis plus de vingt ans, je connecte la Maurienne au monde (fibre, webcams, faisceaux hertziens) et je suis ses laves torrentielles et ses éboulements sur le long terme. En savoir plus sur moi ou m’écrire.

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